随着「市售最速跑车」Roadster、「拖车头」Semi相继发表,美国电动车巨擘Tesla(特斯拉)表面看似风光,但背后有待缝补的钱坑,无形之中也将成为Tesla未来发展的一大隐忧。
据外媒彭博社报导,过去一年内,Tesla共支出近42亿美元(新台币1,258亿元)研发、生产成本,换算平均一天,Tesla就有新台币3.4亿元瞬间蒸发;彭博社也不讳言,照这样的速度花下去,倘若没有任何额外收入,Tesla最快在2018年8月,资金就有可能下探最低点…。
综观Tesla现行「真的」能赚到钱的车款,姑且不论生产卡关的Model 3,也只剩下Model S、Model X两大车款;也因为如此,在销售利润迟迟无法与研发、生产、人事等成本打平的前提下,持续扩大的财务黑洞自然是意料中的事。
再者,即便跑车Roadster、拖车Semi看似前景美好,但说穿了也都只是草创阶段,真想要从中捞些利润,最快也得等到表定的2020年;虽然Elon Musk已经开始在收这两台车的订金就是了…。
当然执行长Elon Musk自然不会坐视这等状况发生,据了解Tesla已开始评估释出股权的可能性,但现行只能先行以新车收受的订金,略微填补资金黑洞;但对于身价近200亿美元的Elon Musk而言,想要自个儿吃下Tesla所有股权搞独资?应该也不会是一件难事。
但看他一下搞高速地底隧道、又规划一连串太空计画,也让人怀疑他真能够定下心经营Tesla这块吗?